| 2016-08-19 15:19:01 | 来源： 上海煤炭交易网 (转载请注明出处) | 分享到： |
国际煤炭市场港口阶继续上涨， BDI综合指数本周整体上升。截至8月17日，欧洲三港ARA指数62.08美元/吨，环比上升2.96美元/吨，澳NEWC指数上升至68.87美元/吨环比上升2.13美元/吨，南非RB价格指数上升至67.72美元/吨,环比上升2.19美元/吨。国际干散货指数截止8月18日，BDI综合运价指数报收于682点，较上周上升29点，上升4.44%。
一、总评
国际煤炭市场港口阶继续上涨， BDI综合指数本周整体上升。截至8月17日，欧洲三港ARA指数62.08美元/吨，环比上升2.96美元/吨，澳NEWC指数上升至68.87美元/吨环比上升2.13美元/吨，南非RB价格指数上升至67.72美元/吨,环比上升2.19美元/吨。国际干散货指数截止8月18日，BDI综合运价指数报收于682点，较上周上升29点，上升4.44%。
二、国际煤炭市场价格
本周国际煤炭市场上升。截至8月17日，欧洲三港ARA指数62.08美元/吨，环比上升2.96美元/吨，澳NEWC指数上升至68.87美元/吨环比上升2.13美元/吨，南非RB价格指数上升至67.72美元/吨,环比上升2.19美元/敦。
表1：本周国际三港动力煤价格指数
（注：以上三个指数皆由环球煤炭公司每周五发布。NEWC指数是澳大利亚新南威尔士州纽卡斯尔港出口动力煤价格指数；RB指数是南非理查德港口远期合同煤炭价格指数；ARA指数是阿姆斯特丹、鹿特丹和安特卫鲁3个港口的驳船到岸价格指数。）
印尼市场：印尼NAR3800大卡煤炭9 -10月份货盘Supramax船型主流报价为FOB32-33美元/吨，上半周成交价为FOB31.5-32美元/吨，分别较上周上涨0.5美元/吨；截止到本周五，成交价继续上调至32.5-33美元/吨，较上周大幅上涨 约2美元/吨。由于目前印尼NAR3800大卡货盘紧缺，部分电厂开始转向购买印尼NAR3000大卡煤炭，本周印尼NAR3000大卡煤炭9-10月份货盘主流报价20-20.5美元/吨
澳洲市场：NAR5500大卡9-10月份货盘Panamax船型主流报价为FOB56-57美元/吨，博地能源、嘉能可等大矿报价已高达FOB57-58美元/吨， 较8月初迅涨约5美元/吨，成交价格为FOB54-55美元/吨左右，较8月初大幅上涨3.5-4美元/吨。此外，华东某贸易商表示，目前澳洲NAR5500大卡持续高位运行也受到了国内期货行情火爆的支撑，华南地区采购5500大卡主要是用作做期货交割。据统计，8月8日ZC1609开盘价456元/吨，随后一路疯涨，当日收盘价大涨14.8元/吨至470.8元/吨
图1. 本周国际三港动力煤价格对比
图2.印澳动力煤市场离岸价格
三、进口动力煤情况
本周进口动力煤市场方面需求量不高。截止8月19日，5500大卡的澳洲煤报价520元/吨， 4200大卡的印尼煤报价375元/吨， 6000大卡的南非煤报价540元/吨，属于有价无市的情况。以下价格均为广州港库提价。
表2：本周（8月15日-8月19日）进口动力煤价格表
南方进口煤：广州港贸易商表示：印尼煤方面，印尼本地降雨偏多，煤炭产量受到一定影响，因下游电厂对于印尼低卡煤种的需求还是比较旺盛，且国内煤价不断上涨给印尼煤涨价提供了契机，短期内仍有涨价动力。澳洲煤方面，由于澳洲煤报价过高，超出下游用户的可接受范围，因此国内贸易商对澳洲5500大卡煤种采购热情不高，成交很少。
四、航运评析
图3.各港海运价指数（8.15-8.19）
本周国际市场各航线BDI综合指数回落。进口煤到中国各港口海运价指数趋于平稳，各港航线指数上升不明朗，同时造船业协会如果船只不减少会出现像2月份的BCI指数的最低点，指数反弹将会更加困难，截止8月18日，BDI较上周上升29点，上升4.40 %。海岬型船BCI报收852点，较上周上涨19点。巴拿马型船运指数BPI收报于727点，较上周上升40点
图4.波罗的海国际干散货海运指数
BCI（海岬型）：本周BCI指数回升852点，澳大利亚至中国铁矿石航线成交稀少，船舶日租金继续下跌，但跌幅较上周收窄。1日成交记录显示，17.8万载重吨，香港即期交船，途经东澳，新加坡-日本还船，成交日租金在5500美元，该价格高于周末市场水平。周四，中国北方/澳大利亚往返航线航次期租日租金为4832美元，较上周四下跌5.2%。本周澳洲矿商表现迟缓，周初仅FMG稍显活跃，周末必和必拓进场拿船，澳大利亚铁矿石船运总体成交不多，成交价在3.8-3.9美元/吨底部区间小幅波动，平均运价较上周回落4.3%。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价3.843为美元/吨，较上周四下跌2.3%。本周远程铁矿石航线交易清淡，但大西洋运力过剩程度稍好于太平洋，加之船东挺市意愿坚决，后半周运价早于西澳航线止跌回升。受载期8月下旬，巴西图巴朗至青岛航线运价在8.8美元/吨左右。煤炭方面，本周现零星成交，南非理查兹贝至青岛航线，16万吨货量，受载期8月17-20日，成交运价为6.5美元/吨。
BPI（巴拿马型）：太平洋市场，印尼、东澳煤炭和美西粮食船运量价齐跌；另外，大西洋粮食运价走软，加重巴拿马型船市场下跌压力，租金、运价继续下挫。成交记录显示，8.3万载重吨船，8月8-9日广州交船，经印尼，印度还船，成交日租金为6250美元；7.9万载重吨船，8月4-6日釜山交船，经美西，新加坡-日本还船，成交日租金为5000美元。周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为5381美元，较上周四下跌13.5%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为4.099美元/吨，较上周四下跌5.8%。大西洋市场，南美粮食货盘明显减少，美湾至远东也只有零星货盘放出，运价跌势不改。成交记录显示，8.2万载重吨船，8月下旬南美东岸交船，新加坡-日本还船，成交日租金7500美元，外加25万美元空放补贴。周四，巴西桑托斯至中国北方港口航线粮食运价为18.018美元/吨，较上周四下跌3.9%。美湾密西西比河至中国北方港口航线粮食运价为27.177美元/吨，较上周四下跌4.9%。
BDI指数与全球经济景气荣枯和原物料行情高低息息相关，本周中国进口干散货运输市场综合指数、运价指数、租金指数趋于利好。分船型来看，海岬型船市场国际油价回落，大宗货品上涨；多地持续降雨。本周综合BDI指数682点，国际煤炭业依然不振。导致指数整体原因：本周国际海运费回归，印尼部分地区持续大雨天气，坑口生产受限，同时受焦炭、螺纹钢、热轧卷板、焦煤等上涨，带动运费上涨从而推高BDI指数。
五、一周重要事件
印尼煤炭增产慢 恐错过价格回暖
7今年以来，全球动力煤价格出人意料的强劲反弹。有数据显示，4月以来，亚洲、欧洲和美国的基准动力煤价格上涨均超过1/3;国际炼焦煤价格也从5月的低位回升了20%。然而，面临如此利好的国际环境，作为煤炭生产“主力”的印尼却可能很难赶上这班价格回暖的列车。
据路透社报道，印尼煤炭矿业协会近日声称，尽管近几个月来国际煤价回升，但受债务等因素拖累，印尼的动力煤生产商们普遍无力快速提升产量，预计今年年内，印尼的动力煤产量将不会有太大“起色”。
印尼曾于5月预计，今年该国煤炭总产量将从去年的4.4亿吨下降到4亿吨。而印尼最大的动力煤生产商Bumi Resources近日表示，预计该公司今年的煤炭产量同比去年，将有所增长。不过，该公司经理Dileep Srivastava表示，增长幅度大概也只有200万吨到300万吨左右。
据了解，印尼出产的煤炭有大约3/4都用于出口，受国际煤价暴跌的影响，印尼的煤炭生产商近年来普遍大幅削减产量。
上半年印尼煤炭出口量下降7.36%
据印尼国家统计局（BPS-Statistics Indonesia）最新发布的统计数据，2016年1-6月印尼煤炭出口1.75亿吨，比去年同期减少1386.2万吨，下降7.36%。其中，炼焦烟煤出口4116.7万吨，同比增加43万吨，增长1.05%；非炼焦烟煤出口2232.5万吨，同比减少674万吨，下降23.2%；其它煤出口9047.5万吨，同比减少748.3万吨，下降7.6%；褐煤出口2059.6万吨，同比减少6.5万吨，下降0.3%。
